وزارة الدفاع تحذر من مخاطر اصطدام الطيور مع توسعة مطار هيثرو

حذّرت وزارة الدفاع البريطانية من مخاطر محتملة لزيادة حوادث اصطدام الطيور بالطائرات في حال تنفيذ مشروع المدرج الثالث بمطار هيثرو، مشيرة إلى أن إنشاء ممرات مائية جديدة ضمن خطط التوسعة قد يجذب أعدادًا أكبر من الطيور إلى المنطقة.

ووفقًا لصحيفة "ذا ستاندرد"، أبدى قادة عسكريون مخاوفهم خلال المشاورات الأولية الخاصة بالمشروع، ولا سيما في ما يتعلق بتأثير الممرات المائية المقترحة شمال المطار، ضمن خطط تخفيف الفيضانات في وادي كولن، على حركة الطيران.

وأوضحت إدارة البنية التحتية الدفاعية، التي تمثل وزارة الدفاع، في مذكرة مرفوعة إلى هيئة التخطيط، أن المسطحات المائية المفتوحة الإضافية قد تزيد من أعداد الطيور المحلية التي تشكل خطرًا على حركة الطيران، وقد تؤدي إلى تكثيف تحركاتها شمال المطار وعلى امتداد وادي كولن، وتحت مسارات الاقتراب من المدرج 07 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني نورثولت.

وتُستخدم قاعدة نورثولت لأغراض عسكرية، إضافة إلى استقبال رحلات كبار الشخصيات وقادة الدول. وشددت وزارة الدفاع على ضرورة أن تراعي خطط التوسعة متطلبات السلامة الخاصة بالقاعدة خلال مرحلتي التصميم والتنفيذ.

واقترحت الإدارة جملة من الإجراءات للحد من مخاطر اصطدام الطيور، من بينها تجنّب إنشاء جزر داخل المسطحات المائية الجديدة، وتصميم ضفاف شديدة الانحدار، وزراعتها بنباتات كثيفة أو تسييجها لمنع اقتراب الأوز، مع عدم ترك مساحات من العشب القصير المحيط بالمياه، بما يقلل من جاذبيتها للطيور.

وأكدت أن معالجة خطر اصطدام الطيور مسؤولية تقع ضمن متطلبات السلامة لمطار هيثرو، إلا أن من الضروري أيضًا مراعاة اعتبارات السلامة الخاصة بقاعدة نورثولت.

من جانبه، شدد مطار مطار هيثرو على أن السلامة تمثل أولوية قصوى، مؤكدًا أن أي توسعة ستخضع لدراسة دقيقة لجميع المخاطر المحتملة وسبل الحد منها ضمن عملية التخطيط.

وتدعم الحكومة مشروع التوسعة، الذي تُقدّر تكلفته بنحو 33 مليار جنيه إسترليني، ويرفع الطاقة الاستيعابية للمطار بأكثر من 50% لتصل إلى 756 ألف رحلة سنويًا، إلى جانب خطط لنقل الطريق السريع M25، ما قد يسبب اضطرابات مرورية لسنوات.

وأعلن هيثرو أن عام 2025 كان الأكثر ازدحامًا في تاريخه، مع استقبال أكثر من 84.5 مليون مسافر، ما عزز مكانته كأكثر مطارات أوروبا ازدحامًا. وأكد أن الطلب المتزايد يفوق القدرة الحالية للمطار، ما يبرز الحاجة إلى مدرج إضافي.

وقال الرئيس التنفيذي للمطار، توماس وولدباي، إن المطار يعمل حاليًا بالقرب من كامل طاقته، معتبرًا أن المرحلة المقبلة حاسمة، وأن التوسع سيحقق فوائد اقتصادية كبيرة ويؤسس لمطار أكثر جاهزية للمستقبل.

وفي السياق ذاته، أيدت وزيرة المالية راشيل ريفز إنشاء مدرج ثانٍ في مطار جاتويك، وزيادة الطاقة الاستيعابية في مطاري لوتون وسيتي، ضمن خطة لدعم النمو الاقتصادي. في المقابل، شدد وزير الحياد الكربوني إد ميليباند على ضرورة أن تتم أي توسعة في إطار الالتزامات القانونية للمملكة المتحدة بشأن تغير المناخ.

ورغم ارتفاع أعداد المسافرين بنسبة 0.7%، سجل مطار هيثرو تراجعًا في أرباحه السنوية بنسبة 37.3% بعد استئناف توزيع الأرباح للمساهمين لأول مرة منذ خمس سنوات. وبلغت الأرباح قبل الضرائب 575 مليون جنيه إسترليني في عام 2025، مقارنة بـ917 مليونًا في عام 2024، فيما وزّع مجلس الإدارة أرباحًا إجمالية قدرها 550 مليون جنيه إسترليني خلال السنة المالية.